USO FANTERIA MOTORIZZATA SENZA APPIEDARSI DAI VTT

 

Uso fanteria motorizzata senza appiedarsi da dentro i Veicoli Trasporto Truppe (VTT)

Iniziamo a parlare della fanteria motorizzata tedesca durante la Seconda Guerra Mondiale e del loro utilizzo all'interno dei VTT, nonché delle condizioni tattiche in cui non dovevano scendere per le azioni di scontro a fuoco.

Potrebbe sembrare ovvio che durante gli scontri a fuoco, per garantire la propria sicurezza, la fanteria dovrebbe scendere dai veicoli – tuttavia, già dalla prima esperienza tedesca della Seconda Guerra Mondiale, si è compreso che non è sempre necessario farlo!

Inizialmente, la fanteria posizionata dietro i mezzi corazzati all'interno di VTT non blindati risultava vulnerabile al fuoco nemico. Ogni resistenza incontrata li spingeva a scendere e affrontare lo scontro in campo aperto. La loro capacità di manovra era limitata alle strade asfaltate o al massimo a quelle sterrate.

Con l'introduzione dei VTT blindati, capaci di muoversi non solo su strade asfaltate, ma anche in fuoristrada, la tattica di utilizzo ha subito un radicale cambiamento. Si è capito che la fanteria motorizzata corazzata poteva rimanere in linea con i reparti corazzati, come i carri armati, per fornire loro sostegno. I VTT corazzati potevano penetrare senza sosta fra le linee nemiche per eseguire azioni in profondità, senza preoccuparsi eccessivamente di mitragliatrici o schegge esplosive. La loro avanzata diretta senza rallentamenti eccessivi (comuni nei VTT non corazzati) permetteva alla fanteria a piedi di sopprimere il nemico alle spalle. In questo modo, la fanteria all'interno dei VTT poteva impegnare il nemico con maggiore sicurezza, evitando le zone più pericolose e scendendo solo nei punti di missione o in situazioni di estrema resistenza, lasciando i nemici circondati e in disordine alle spalle.

Sembra tutto chiaro? La fanteria si spostava all'interno dei VTT corazzati, protetti da proiettili, schegge ed esplosioni, e scendeva solo in caso di attacco. Questa era la situazione iniziale, ma con l'aumentare delle unità equipaggiate con VTT, cresceva l'esperienza e la consapevolezza di comando sulla capacità della fanteria di ingaggiare il nemico senza dover necessariamente scendere dai veicoli.

Nella foto la fanteria tedesca sfrutta ogni cm del proprio "Sd.Kfz.251" per spostarsi più velocemente.

1. La prima cosa da comprendere è che durante un'avanzata è fondamentale non perdere tempo; far combattere la fanteria da dentro i veicoli blindati rappresenta un risparmio di tempo. Non bisogna sprecarlo per scendere a piedi e fermarsi, concedendo così un vantaggio utile al nemico.

2. Un secondo punto fondamentale è la sicurezza della fanteria. All'interno del mezzo blindato, sono comunque più al sicuro rispetto a essere all'esterno, esposti a schegge da esplosioni e proiettili. Sì, anche il VTT è vulnerabile contro armi anticarro, ma è importante comprendere che già a 500 metri con armi anticarro si può seriamente mancare il bersaglio. Tuttavia, a meno di 500 metri, il fuoco del VTT diventa sempre più pericoloso ed intenso. Contro esplosioni di grandi dimensioni (ad esempio, l'esplosione di una munizione da 152mm a meno di 30 metri), la fanteria è ugualmente in pericolo sia dentro che fuori dal mezzo. Pertanto, in ogni caso, è meglio rimanere all'interno. In molte situazioni, la corazza "leggera" da 8 a 14,5mm diventa praticamente un carro armato per chi si difende (se non dispongono di armi anticarro). Tuttavia, già dal 1942, i VTT erano equipaggiati con armi da 37 o 75mm o mitragliatrici montate sopra per fornire un efficace sostegno durante l'attacco.

Un altro aspetto importante è che l'attacco non avviene con un singolo mezzo, ma spesso coinvolge centinaia di veicoli (arrivando a un battaglione con 1000 soldati). Tutto avviene in collaborazione con carri e artiglieria, con l'obiettivo di saturare l'artiglieria nemica di bersagli e spesso sopraffarla. Un battaglione completo di VTT non è solo una corazza, ma rappresenta anche una notevole potenza di fuoco. L'esperienza ha dimostrato che tali battaglioni hanno una forza di soppressione molto elevata grazie alle armi automatiche.

In ogni caso, era molto difficile e costoso dotare ogni battaglione di fanteria motorizzata di VTT blindati. Di solito, in una divisione corazzata, solo uno su quattro dei battaglioni motorizzati era equipaggiato con VTT blindati. Pertanto, il fatto di essere in minoranza rendeva il battaglione di VTT blindati la punta avanzata della divisione, estremamente armato per esercitare un'onda di soppressione fuori dal comune, anche a costo di significativi investimenti per l'equipaggiamento e la manutenzione.

Nella foto la fanteria tedesca osserva i movimenti sul campo e il lavoro del carro "Panther". Da questa inquadratura si capisce i seri vantaggi che ha la fanteria da dentro il VTT nell'analizzare il combattimento.

Già nel 1942, un battaglione blindato era due volte più equipaggiato rispetto a un battaglione motorizzato ordinario e quattro volte più armato rispetto a un battaglione comune. Questa forza di fuoco comprendeva il doppio delle mitragliatrici per ogni compagnia, oltre a quelle montate su ogni veicolo blindato e le armi di supporto, come cannoni automatici da 20mm o cannoni da 37 o 75mm, oltre a mezzi di supporto aggiuntivi con mortai da 150mm. In condizioni ideali, le mitragliatrici avevano un fuoco efficace fino a 1200 metri, e contrastarle con armi ordinarie a quelle distanze risultava veramente complicato. Non va sottovalutata la velocità: fermare un battaglione blindato che avanzava con rapidità e sotto il fuoco di tutto ciò che aveva era un compito difficile.

Nella foto il semicingolato "Sd.Kfz.251 con il cannone corto da 75mm per il sostegno alla fanteria.

Tuttavia, non bisogna pensare che questi battaglioni fossero invincibili; la tattica di rimanere dentro i mezzi blindati non funzionava sempre. Molte volte, una cattiva ricognizione comprometteva tutto e i tedeschi venivano colti di sorpresa, facilmente distrutti appena saltavano fuori dal VTT. Questa tattica richiedeva grande preparazione, ricognizione e una rapida reazione a ogni cambiamento sul campo, oltre alla resistenza psicologica dei soldati, costantemente esposti a grandi velocità e soppressi dal fuoco avversario.

Per agevolare l'avanzata, anche dal punto di vista psicologico, ogni battaglione disponeva dei suoi mezzi di supporto, oltre ai carri o all'artiglieria ordinaria. Si tratta di mezzi su base leggera cingolata o semicingolata con i quali si cercava sempre di saturare ulteriormente i battaglioni.

È importante anche capire che il combattimento della fanteria da dentro i VTT non è un'eccezione, ma il suo modo primario di combattere. In molti insegnamenti e istruzioni per attaccare le trincee, era chiaramente specificato che la fanteria doveva utilizzare mitragliatrici e granate per combattere le trincee senza scendere. Era evidente che è più facile lanciare una bomba a mano fuori dal mezzo piuttosto che qualcuno dalla trincea riesca a lanciarne una dentro il mezzo. Alcuni VTT erano anche muniti di lanciafiamme per prendere velocemente piccole città o palazzi a piano singolo, evitando di perdere tempo.

Nella foto un VTT tedesco con il lanciafiamme, permetteva di liberare aree intere in movimento, oltre a creare panico, disordine e scarsa vestibilità per il nemico. 

In ogni caso, la fanteria motorizzata rappresentava una forza molto costosa e non era una soluzione infallibile. In molte situazioni, scendere a piedi diventava obbligatorio a causa di scarsa visibilità, strade distrutte, boschi fitti o presenza di forze nemiche eccessive, eccetera. Ogni decisione era basata sul compito assegnato e sul contesto della situazione: se il compito poteva essere risolto senza scendere a piedi, era necessario essere decisi; se, invece, fuori dai mezzi si avevano vantaggi tattici, allora non bisognava rimanere dentro i VTT. Naturalmente, durante la guerra, si commettevano colossali errori; molte volte queste unità venivano impiegate su obiettivi eccessivi o con poca ricognizione, venivano utilizzate in situazioni in cui sarebbe stata più adatta la fanteria comune, sprecando così risorse preziose. Queste unità erano abbastanza rare e avevano maggiore successo quando impiegate in supporto a una compagnia di carri, essendo ottime per sfondare settori determinati e dare l'impulso iniziale, che però doveva essere consolidato dalle forze di fanteria convenzionale.

Se ci sono compiti adatti a un normale battaglione di fanteria, è meglio utilizzarlo.

Seguimi anche su...

Telegram

https://t.me/storiacorazza

Instagram

https://instagram.com/storia.corazza?igshid=c88qf0qy7dqx